回轉減速機的發(fā)展趨勢
更新時(shí)間:2019-12-21 | 點(diǎn)擊率:1186
回轉減速機是一種集成了驅動(dòng)動(dòng)力源的全周回轉減速傳動(dòng)機構,它以回轉支承作為傳動(dòng)從動(dòng)件和機構附著(zhù)件,通過(guò)在回轉支承內外圈中的一個(gè)圈上附著(zhù)主動(dòng)件、驅動(dòng)源和罩殼,而把另一個(gè)圈既當作傳動(dòng)從動(dòng)件,又作為被驅動(dòng)工作部件的連接基座,這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點(diǎn),高效配置驅動(dòng)動(dòng)力源和主傳動(dòng)零件,使之成為一種集回轉、減速和驅動(dòng)功能于一體而同時(shí)又結構簡(jiǎn)單,制造和維護方便的通用型減速傳動(dòng)機構。
回轉減速機是蝸桿驅動(dòng)齒輪,達到減速的效果。蝸桿在馬達的驅動(dòng)下,帶動(dòng)回轉支承的外圈進(jìn)行旋轉,外圈通過(guò)法蘭輸出轉矩,而回轉支承的內圈被固定在基座中,風(fēng)力發(fā)電機的變槳系統和偏航系統一般都要用到回轉減速機,
回轉減速機機構的用途及特征:
回轉減速機用來(lái)實(shí)現貨物及起重機的回轉定位,因此它是起重機所*的重要部分,是起重機中重要的基本機構之一。
回轉減速機在設計中采用了常規的NGW行星齒輪傳動(dòng),具有效率高,體積小,重量輕,噪聲低,結構緊湊,運轉平穩,傳遞功率范圍大等特點(diǎn)。
制動(dòng)摩擦片采用干式摩擦片置于制動(dòng)殼體內,制動(dòng)殼體安裝在機構的上端,便于更換摩擦片。
回轉減速機的發(fā)展趨勢:
?、俑咚?、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒,承載能力提高4倍以上,體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
?、诜e木式組合設計?;緟挡捎脙?yōu)先數,尺寸規格整齊,零件通用性和互換性強,系列容易擴充和花樣翻新,利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
?、坌褪蕉鄻踊?,變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式,增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機與減速器一體式聯(lián)接,多方位安裝面等不同型式,擴大使用范圍。