回轉減速機的發(fā)展趨勢
更新時(shí)間：2019-12-21 | 點(diǎn)擊率：1186
回轉減速機是一種集成了驅動(dòng)動(dòng)力源的全周回轉減速傳動(dòng)機構，它以回轉支承作為傳動(dòng)從動(dòng)件和機構附著(zhù)件，通過(guò)在回轉支承內外圈中的一個(gè)圈上附著(zhù)主動(dòng)件、驅動(dòng)源和罩殼，而把另一個(gè)圈既當作傳動(dòng)從動(dòng)件，又作為被驅動(dòng)工作部件的連接基座，這樣利用回轉支承本身就是全周回轉連接件的特點(diǎn)，高效配置驅動(dòng)動(dòng)力源和主傳動(dòng)零件，使之成為一種集回轉、減速和驅動(dòng)功能于一體而同時(shí)又結構簡(jiǎn)單，制造和維護方便的通用型減速傳動(dòng)機構。
回轉減速機是蝸桿驅動(dòng)齒輪，達到減速的效果。蝸桿在馬達的驅動(dòng)下，帶動(dòng)回轉支承的外圈進(jìn)行旋轉，外圈通過(guò)法蘭輸出轉矩，而回轉支承的內圈被固定在基座中，風(fēng)力發(fā)電機的變槳系統和偏航系統一般都要用到回轉減速機，
回轉減速機機構的用途及特征：
回轉減速機用來(lái)實(shí)現貨物及起重機的回轉定位，因此它是起重機所*的重要部分，是起重機中重要的基本機構之一。
回轉減速機在設計中采用了常規的NGW行星齒輪傳動(dòng)，具有效率高，體積小，重量輕，噪聲低，結構緊湊，運轉平穩，傳遞功率范圍大等特點(diǎn)。
制動(dòng)摩擦片采用干式摩擦片置于制動(dòng)殼體內，制動(dòng)殼體安裝在機構的上端，便于更換摩擦片。
回轉減速機的發(fā)展趨勢：
?、俑咚?、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。
?、诜e木式組合設計?；緟挡捎脙?yōu)先數，尺寸規格整齊，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。
?、坌褪蕉鄻踊?，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動(dòng)支承底座、電動(dòng)機與減速器一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。
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